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        橢圓管換熱器較低的迎而風(fēng)阻

        瀏覽:223 次 更新時(shí)間:2022-04-26

        橢圓管換熱器是運用直徑9.52mm的一般圓空調銅管,通過(guò)獨特壓擠制做發(fā)展軸=12.55mm,短軸=8mm的橢圓管,其迎雨而為橢圓形的短軸方位。這時(shí),倘若二種換熱器有一樣的管核心距D,橢圓管的管間隔為dl,圓鋼管的管間隔為d2,不言而喻d1>d2,d1-d2=2x(9.52-8)=3.04mm,橢圓管可以產(chǎn)生非常大的空氣道,針對同樣迎雨而積的2個(gè)換熱器,在同樣排風(fēng)量情況下,在同樣管核心距時(shí),可提升10%上下的管間凈商品流通而積,減少凈而風(fēng)力,與此同時(shí)還能合理減少橢圓管下風(fēng)側的擾流,以上的2個(gè)要素都可以減少風(fēng)側摩擦阻力。

        圓鋼管換熱器存有易飄水、亮節阻及其規模不經(jīng)濟的缺陷,必須利用提升檔板、增加傳熱迎雨面、提升換熱器列數、提升換熱器片數、增加迎雨總面積、減少風(fēng)力來(lái)改進(jìn)其特性,但如此會(huì )促使初項目投資增加、運作耗能提升及其運轉花費增加。橢圓管樣子特性,氣體側摩擦阻力小,液體間的傳熱指數擴大;管內熱阻較為小,提升了管中液體的換發(fā)熱量。橢圓管換熱器具備性能卓越、高風(fēng)力、地風(fēng)阻的特性,因而普遍的運用于組合型制冷機組、集約型空調機組、直流電無(wú)刷電機盤(pán)管風(fēng)機、干表冷(DCC)、電子器件凈化車(chē)間及其地鐵站空調機組等行業(yè)。

        橢圓管換熱器較低的迎而風(fēng)阻

        地鐵站制冷機組中橢圓管換熱器的運用是什么樣的:

        地鐵列車(chē)制冷機組功能損耗約占火車(chē)牽引帶驅動(dòng)力的40%,有效合理提升火車(chē)制冷機組能效等級(COP)是減少地鐵站耗能的主要課題研究。將橢圓管換熱器運用于地鐵列車(chē)中央空調的構想,根據創(chuàng )建模型仿真,對原設計方案選用圓鋼管換熱器的制冷機組與選用橢圓管換熱器的制冷機組開(kāi)展了比照。結果顯示:將冷卻器和冷凝器都用橢圓管提升后,制冷機組COP提高了12.4%,空調制冷量提高了12.6%,可以挑選新號的制冷壓縮機來(lái)進(jìn)一步控制成本。

        除此之外,對加強管冷凝器提升的制冷機組開(kāi)展了剖析,結果顯示,選用加強管冷凝器的制冷機組特性也是有改進(jìn),略次于選用橢圓管冷凝器的制冷機組。因而,橢圓管換熱器運用于地鐵列車(chē)制冷機組中,對制冷系統特性改進(jìn)顯著(zhù),對減少地鐵列車(chē)耗能有關(guān)鍵意


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        無(wú)錫市雪達換熱器有限公司

        20年來(lái)專(zhuān)注于熱交換器設備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售,主要產(chǎn)品空冷器、余熱回收設備、橢圓管換熱器及丁腈手套線(xiàn)加熱器被廣泛的應用在空調、紡織、化纖、化工、煉油、印染、醫藥、電力、塑膠、電子設備等行業(yè)。

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